Die Nazca-Linien von oben: ein leicht flaues Tagebuch
Ein Sechssitzer und ein Mann, der meinen Rucksack wog
Am Morgen des Fluges wog mich das kleine Büro am Nazca-Flugplatz, dann wog es meinen Tagesrucksack, dann ordnete es anhand der Zahlen neu, wo jeder sitzen würde. Das ist kein vertrauenseinflößender Beginn eines Fluges, aber der richtige - das sind winzige Flugzeuge, und die Gewichtsbalance ist real. Ich wurde auf den vorderen rechten Sitz neben den Piloten gesetzt, was, wie ich später merkte, der Glücksgriff war.
Ich hatte die Warnungen vor der Reisekrankheit gelesen und nahm, wie man das so tut, an, dass sie für schwächere Mägen als meinen galten. Lieber Leser, das taten sie nicht. Aber ich greife dem Tagebuch vor.
Warum ich überhaupt flog
Man kann die Nazca-Linien vom Boden aus nicht wirklich sehen. Es gibt einen Aussichtsturm an der Straße an der Panamericana, der einem einen flachen, verzerrten Blick auf zwei oder drei Figuren bietet, fast nichts kostet und wirklich ernüchternd ist. Die Linien sind riesige Geoglyphen, stellenweise über einen Kilometer breit in die Wüste gekratzt, und sie ergeben erst aus ein paar hundert Metern Höhe Formen - den Kolibri, den Affen, die Spinne, den Astronauten.
Der Flug ist also das Erlebnis, Punkt. Ob dieses Erlebnis den Preis und die Übelkeit rechtfertigt, ist die eigentliche Frage, und es ist die, bei der ich wirklich unsicher hineinging. Die ehrlichen Vor- und Nachteile, getrennt von meinem flauen Bericht, werden in lohnt sich der Nazca-Flug abgewogen.
Der Preis, klar gesagt
Ich zahlte rund 90 Dollar für einen etwa 35-minütigen Flug, der von Nazca selbst startete. Die Preise schwanken - die Flughafensteuer (etwa S/30) ist mal getrennt, mal inbegriffen, und du solltest klären, was zutrifft, bevor du Geld übergibst. Flüge aus Ica oder Pisco sind länger in der Luft und kosten mehr, weil man viel Zeit damit verbringt, zu den Linien und zurück zu gelangen. Flüge ganz von Lima aus sind ein langer, teurer Tag, existieren aber für Leute, die ihre Reise nicht über die Südküste umleiten können.
Ich buchte meinen für diesen Morgen, statt vorzubuchen, und im Mai klappte das, aber in der Hauptsaison der Trockenzeit würde ich nicht auf ein Walk-up zocken. Die Variante, die ich jetzt im Voraus buchen würde, da ich weiß, wie der Tag abläuft, ist der unkomplizierte Start ab Nazca.
Ab Nazca: 30-minütiger Flug über die Nazca-LinienDer Teil, in dem ich den Kolibri sah
In den ersten Minuten war die Wüste unten nur Wüste - braun, rissig, endlos. Dann kippte der Pilot scharf nach links, zeigte und sagte “der Wal”, und zuerst sah ich nichts, weil ich nach etwas Offensichtlichem suchte und die Linien feine, blasse Kratzer auf blassem Grund sind. Dann erfasste mein Auge den Rand, und die ganze Figur sprang scharf, und ich verstand, warum die Leute hier herausfliegen.
Der Pilot überflog jede Figur zweimal - einmal nach links kippend, damit die Leute auf der linken Seite sehen konnten, einmal nach rechts. Genau dieses Kippen ist der Grund, warum den Leuten schlecht wird. Er kündigte die Figur an, kippte dann das Flugzeug auf den Flügel, sodass man fast senkrecht auf den unter einem rotierenden Boden hinabblickte, und wiederholte es dann andersherum für die andere Seite.
Der Kolibri war der eine. Ausgebreitete Flügel, ein unmöglich langer Schnabel, perfekt proportioniert, gezeichnet von einer Kultur, die ihn aus dem Winkel, der ihn lesbar macht, nie hätte sehen können. Diese Tatsache - dass sie etwas schufen, das nur der Himmel lesen konnte - ist das, was der Flug einem gibt und kein Foto kann. Das Warum hinter diesen Linien, die Theorien vom astronomischen Kalender bis zu rituellen Pfaden, wird im vollständigen Nazca-Linien-Guide ordentlich dargelegt.
Der Teil, in dem ich das Frühstück bereute
Irgendwo bei der Spinne - Figur sechs oder sieben von etwa einem Dutzend - holte mich das Kippen ein. Ich hatte ein volles Frühstück gegessen, was mein Fehler war. Die wiederholten steilen Kurven in einer heißen, kleinen Kabine ohne Frischluft taten genau das, was die Warnungen sagten. Ich blamierte mich nicht, aber ich verbrachte die letzten beiden Figuren damit, grimmig auf den Horizont zu starren, durch die Nase zu atmen und die Kamera nicht zu heben.
Was ich anders machen würde: vorher sehr leicht essen oder gar nicht. 30–60 Minuten vorher eine Tablette gegen Reisekrankheit nehmen, was ich abgetan hatte und nicht hätte tun sollen. Um einen Morgenflug bitten, wenn die Luft ruhiger ist - nachmittägliche Thermik macht den Flug holpriger. Und den Blick auf den Linien oder dem Horizont halten, nie auf dem Kameradisplay, das ein Übelkeits-Beschleuniger ist.
Die Sicherheitsseite dieser Flüge hat eine reale Geschichte, die man vor dem Flug kennen sollte - die Standards der Anbieter haben sich stark verschärft, und der Nazca-Flugsicherheits-Guide deckt ab, worauf man achten sollte.
Zurück am Boden, seltsam beschwingt
Wir landeten, der Pilot rollte herein, als wäre es nichts, und ich kletterte aufs Rollfeld, fühlte mich grün und grinste zugleich. Es gibt eine besondere Euphorie, etwas leicht Unangenehmes zu beenden, das auch wirklich großartig war, und der Nazca-Flug liefert genau diese Kombination.
Mit dem Rest des Tages fuhr ich hinaus zum Friedhof von Chauchilla - präkolumbische Mumien, die noch in ihren Wüstengräbern sitzen, Haare und Textilien von der trockenen Luft konserviert, was makaber und faszinierend ist und ein gutes Gegengewicht am Boden zum luftigen Morgen. Viele kombinieren beides, und es gibt Touren, die den Friedhof mit den umliegenden Wüstenstätten bündeln, wenn du einen volleren Tag willst.
Also, hat es sich gelohnt?
Ja - mit Bedingungen. Wenn dir leicht übel wird, nimm es ernst und nimm ein Medikament, denn das Kippen ist unerbittlich, und es lässt sich nicht abmildern. Wenn du knapp bei Kasse bist, wisse, dass dies eines der wenigen Dinge in Peru ist, bei dem die billige Alternative (der Turm an der Straße) wirklich kein Ersatz ist. Und wenn du deine Reise über Nazca oder das nahe Ica leiten und von in der Nähe aus fliegen kannst, tu das, statt den Marathon-Tagesflug von Lima.
Von wo aus fliegen und wie der Tag wirklich abläuft
Was niemand so recht erklärt, bis man es plant, ist, dass “der Nazca-Linien-Flug” je nach Startort mehrere verschiedene Tage sind. Von Nazca selbst zu fliegen ist am günstigsten und kürzesten - man ist innerhalb von Minuten über den Figuren, und das Ganze inklusive Wiegen, Briefing und Flug nahm mich am Flugplatz unter zwei Stunden in Anspruch. Von Ica oder Pisco zu fliegen fügt eine lange Transitstrecke in jede Richtung über leere Wüste hinzu, bevor man die Figuren erreicht, also zahlt man mehr für mehr Flugzeit, bei der es meist nichts zu sehen gibt.
Der Ganztagesflug von Lima existiert für Reisende, die sich weigern, über die Südküste zu reisen, und ich verstehe den Reiz, das Hotel nicht zu wechseln, aber es ist ein sehr langer Tag in einem Fahrzeug und einem kleinen Flugzeug für dieselben 30 Minuten Figuren. Meine klare Empfehlung, nachdem ich die Südküsten-Variante gemacht habe, ist, Nazca in eine Lima-Paracas-Ica-Schleife einzubauen, damit der Flug ein Takt in einer mehrtägigen Reise ist statt einer Marathon-Besorgung.
Es mit dem Rest der Südküste kombinieren
Der Flug ist kurz, also ist der kluge Zug, ihn zu umrahmen. Am Morgen, an dem ich flog, war ich am Vortag von Paracas und den Ballestas-Inseln heruntergekommen, und nach dem Friedhof fuhr ich an jenem Abend weiter zu den Dünen von Huacachina. Die Südküste reiht sich sauber aneinander: Meereswildtiere in Ballestas, Wüsten-Geoglyphen in Nazca, Wein und Dünen rund um Ica. Keine davon allein rechtfertigt die Reise von Lima; zusammen ergeben sie wirklich volle drei oder vier Tage.
Wenn du versuchst, all das in eine Route einzupassen, ordnet das Programm Lima nach Paracas und Nazca es sinnvoll an, einschließlich der Reihenfolge, die Umwege minimiert. Ich machte es leicht in der falschen Reihenfolge und verlor einen halben Tag dadurch, was die Art von Fehler ist, vor der ein Tagebuch einen bewahren soll.
Das ehrliche Urteil
Ich sah etwas, das eine Zivilisation vor zweitausend Jahren für den Himmel zeichnete, vom Himmel aus, und mir wurde dabei leicht schlecht. Das ist ein fairer Tausch. Ich würde es wieder tun - nur auf nüchternen Magen.
