Guia completo das Linhas de Nazca

As Linhas de Nazca são várias centenas de geoglifos — linhas retas, formas geométricas e desenhos figurativos de um macaco, um beija-flor, uma aranha, um condor e mais — gravados no chão do deserto ao longo de cerca de 450 quilômetros quadrados ao sul da cidade de Nazca. Foram feitos entre aproximadamente 500 a.C. e 500 d.C. removendo as pedras escuras de óxido de ferro da superfície para expor o solo claro abaixo, e o clima extremamente seco e sem vento as preservou por dois milênios. Quase todas só são legíveis do alto, o que é o fato prático central de qualquer visita: para ver as Linhas de Nazca como deve ser, você precisa voar.

Este guia cobre os três lugares de onde você pode voar, quanto cada um custa e quanto tempo leva, as limitadas alternativas por terra, a realidade do enjoo aéreo que ninguém avisa, e como encaixar as linhas numa viagem pela costa sul. Para o histórico de segurança operador por operador, leia o guia de segurança de voo das Linhas de Nazca que o acompanha; para o veredito franco sobre «vale a pena», veja vale a pena o voo de Nazca.

Os três lugares de onde você pode voar

Nazca (Aeródromo Maria Reiche)

Este é o campo de pouso mais próximo dos geoglifos e a escolha padrão. Os voos são os mais curtos e eficientes — cerca de 30 a 35 minutos no ar, quase todo ele diretamente sobre as figuras — e os mais baratos, cerca de US$ 80 a US$ 120 dependendo do operador e da estação, mais uma taxa de aeroporto de cerca de S/30 paga no dia. O tour indicado é o circuito padrão de 30 minutos:

A desvantagem é que você precisa chegar a Nazca, uma longa viagem de ônibus (cerca de 7 a 8 horas de Lima, 3 a 3,5 de Ica).

Ica

O campo de pouso de Ica fica ao norte do campo de geoglifos, então os voos acrescentam cerca de 25 minutos de trânsito aéreo em cada sentido. Custam mais que as partidas de Nazca e o tempo total no ar é maior, mas convêm aos viajantes que se hospedam no oásis de Huacachina e não querem seguir para o sul até a cidade de Nazca.

Pisco / Paracas

O campo de pouso de Pisco San Andrés é o mais ao norte, então estes são os voos mais longos e mais caros — muitas vezes de 60 a 90 minutos no total —, mas são a escolha natural se você já está em Paracas e quer ver as linhas sem voltar atrás rumo ao sul. O custo extra compra os trechos de ônibus economizados.

A regra prática honesta: voe de onde você já estiver. A experiência de voo sobre as próprias figuras é parecida a partir de cada local; o que difere é preço, tempo total no ar e quanto deslocamento terrestre você evita. A análise completa de custo-benefício está em vale a pena o voo de Nazca.

Como o voo realmente é

As aeronaves são pequenas Cessnas de asa alta com cerca de 6 a 12 passageiros, mais dois pilotos. Para dar a ambos os lados da cabine uma vista, o piloto inclina o avião bruscamente à esquerda, depois bruscamente à direita, sobre cada figura por vez. O resultado é uma sequência de curvas fechadas e repetidas em baixa altitude — e esta é a parte que ninguém menciona nos folhetos: boa parte dos passageiros sente enjoo aéreo. A combinação de avião pequeno, inclinações, térmicas do deserto e esticar o pescoço para avistar as figuras é uma receita para a náusea.

Reduza isso como faria com qualquer enjoo de movimento: tome o medicamento de 30 a 60 minutos antes, coma leve antes (não nada — estômago vazio é pior), reserve o primeiro voo do dia antes de o deserto esquentar e o ar ficar turbulento, sente perto da asa e olhe o horizonte entre as figuras, em vez de olhar para baixo o tempo todo. Mesmo com tudo isso, espere que as curvas sejam intensas.

A ordem do voo costuma cobrir a baleia, os trapézios, o astronauta/homem-coruja numa encosta, o macaco, o cachorro, o beija-flor, a aranha, o condor, a garça, o papagaio, as mãos e a árvore. Os pilotos anunciam cada figura e de que lado olhar. Você tem uma ou duas passagens por figura, então tenha a câmera pronta e dispare rápido.

Quem fez as linhas, e por quê

Conhecer um pouco da história faz o voo impactar mais. Os geoglifos são obra da cultura Nazca, que floresceu neste vale entre cerca de 100 a.C. e 800 d.C. — o mesmo povo que construiu os aquedutos subterrâneos de Cantalloc e as pirâmides de adobe de Cahuachi. Eles fizeram as figuras erguendo as pedras escuras e oxidadas da superfície para expor o solo claro, rico em gesso, alguns centímetros abaixo, uma técnica espantosamente durável numa região que quase não recebe chuva e tem pouco vento no nível do chão.

O «porquê» permanece genuinamente em aberto. A matemática alemã Maria Reiche passou cerca de cinquenta anos a partir da década de 1940 levantando, mapeando e protegendo fisicamente as linhas, e defendia que elas formavam um vasto calendário astronômico que rastreava solstícios e o nascer das estrelas. Pesquisadores posteriores se inclinaram para uma leitura de água e fertilidade: muitas linhas apontam para fontes de água numa terra desesperadamente seca, e os longos caminhos retos podem ter sido passarelas rituais usadas em cerimônias para pedir chuva. Outros notam que as figuras ecoam motivos da cerâmica e dos têxteis nazca. Nenhuma teoria isolada venceu, o que faz parte do encanto — você está sobrevoando uma pergunta de dois mil anos que ninguém respondeu por completo. O Planetário Maria Reiche, em Nazca, expõe as ideias concorrentes com clareza e é a melhor introdução antes ou depois de um voo.

Um checklist prático de reserva e chegada

Um pouco de organização evita as duas decepções clássicas de Nazca — um voo cancelado que você não consegue remarcar e um horário enjoativo do meio-dia.

• Reserve o primeiro horário que o operador oferece, idealmente na véspera, para chegar ao aeródromo na abertura.
• Leve a taxa de aeroporto à parte — cerca de S/30 em Nazca, cobrada no campo de pouso em soles, além do preço do bilhete.
• Tome um café da manhã leve, não nada, e tome o medicamento contra enjoo de 30 a 60 minutos antes.
• Deixe uma folga. Nunca marque o voo num dia em que você precisa pegar um ônibus logo depois; atrasos de uma ou duas horas são rotineiros e cancelamentos por mau tempo acontecem.
• A pesagem é normal. Os aviões pequenos equilibram os passageiros por peso, então não se surpreenda se for pesado e receber um assento para o balanceamento.

Vendo as linhas sem voar

Você pode ver uma pequena fração a partir do solo, e vale moderar as expectativas.

• O mirador (torre de observação): uma torre metálica na Panamericana, cerca de 20 km ao norte de Nazca, dá uma vista de ângulo baixo de três figuras — as mãos, a árvore e um lagarto que a rodovia infelizmente cortou ao meio na década de 1930, antes de alguém perceber o que era. A entrada custa alguns soles. É uma parada quase gratuita boa, mas não substitui o voo.
• Mirantes em colinas naturais (cerros): algumas colinas baixas perto da Panamericana oferecem vistas ligeiramente elevadas de algumas linhas, mas, de novo, apenas um punhado de figuras e num ângulo ruim.

Há também o Planetário Maria Reiche em Nazca, batizado em homenagem à matemática alemã que passou décadas levantando e protegendo as linhas, que explica as principais teorias sobre quem as fez e por quê (calendário astronômico, passarelas rituais de culto à água e outras). É um bom complemento noturno a um voo.

Um ajuste de expectativas realista: do mirador você vê as mãos, a árvore e o lagarto de perfil, e é essencialmente isso. Custa só alguns soles e é uma parada que vale a pena se você estiver passando pela Panamericana de qualquer jeito, mas ninguém que viu as figuras do ar chamaria isso de substituto. Trate-o como contexto, não como o evento principal.

Como chegar a Nazca e onde se hospedar

A cidade de Nazca fica bem ao sul na Panamericana Sur, e a viagem é o verdadeiro custo do voo.

• De Lima: 7 a 8 horas de ônibus (Cruz del Sur, Oltursa e Civa operam os confortáveis serviços noturnos e diurnos; cerca de S/60 a S/120 por classe).
• De Ica / Huacachina: 3 a 3,5 horas, a abordagem comum se você já está na costa sul.
• De Paracas: cerca de 3,5 a 4 horas, embora muitos viajantes baseados aqui escolham voar as linhas de Pisco e pular a viagem por estrada.

A própria Nazca é uma cidade funcional do deserto que existe em grande parte para atender ao voo, então ajuste as expectativas e fique uma noite. Opções de categoria média confiáveis incluem o Hotel Nazca Lines (a propriedade histórica onde a própria Maria Reiche morou por anos, com uma piscina agradável) e o DM Hoteles Nazca; viajantes econômicos têm o Kunan Wasi e diversos albergues perto da Plaza de Armas. Um quarto duplo custa de S/120 a S/300, uma cama em dormitório de S/35 a S/70. Coma ao redor da praça, e não no terminal de ônibus, onde preço e qualidade pioram.

O que mais há perto de Nazca

A maioria dos viajantes combina o sobrevoo com o cemitério de Chauchilla, um cemitério a céu aberto no deserto, 30 km ao sul, onde múmias pré-colombianas ficam em seus túmulos, com cabelo e têxteis preservados pelo clima árido. Combinado com os aquedutos de Cantalloc (poços espirais pré-incas ainda em funcionamento) e os montículos cerimoniais de Cahuachi, a cidade de Nazca pode preencher um dia inteiro além do próprio voo.

Custos num relance

• Voo de Nazca: ~US$ 80 a US$ 120 + ~S/30 de taxa de aeroporto
• Voo de Ica: mais alto que Nazca (trânsito aéreo extra)
• Voo de Pisco/Paracas: o mais alto (trânsito mais longo)
• Torre mirador: alguns soles
• Planetário: ~S/20 a S/30
• Tour ao cemitério de Chauchilla: ~S/40 a S/60 mais entrada

Os preços variam com a estação e a demanda; os meses secos de alta temporada trazem mais voos e preços mais estáveis.

As principais figuras que você vai ver

Ajuda conhecer os geoglifos de destaque antes de embarcar, porque os pilotos os anunciam rápido e você só tem uma passagem ou duas em cada:

• O beija-flor (cerca de 93 metros de comprimento) — a figura mais reproduzida, de traços limpos e instantaneamente reconhecível.
• O macaco — uma figura de cauda em espiral que se lê com clareza do ar e aparece em boa parte da cerâmica nazca.
• A aranha (cerca de 46 metros) — precisa e geométrica, muitas vezes citada nas teorias do calendário astronômico.
• O condor — a maior das figuras de aves, com as asas abertas sobre o chão do deserto.
• O astronauta ou «homem-coruja» — uma figura humanoide gravada numa encosta, a única grande numa ladeira, então é visível também do solo.
• As mãos e a árvore — as duas figuras ao lado do mirador da estrada, as únicas que quem não voa consegue vislumbrar.

A baleia, o cachorro, a garça, o papagaio e dezenas de linhas retas e trapézios completam o circuito. Conhecer a ordem e mais ou menos o que procurar transforma um borrão de «onde? onde?» numa série de avistamentos claros.

Como encaixar numa viagem pela costa sul

As linhas são a âncora sul do roteiro de Lima a Paracas e Nazca. Um percurso limpo faz Paracas e as Ballestas, depois Ica e Huacachina, depois ao sul até Nazca para o voo e Chauchilla, antes de voltar para o norte ou seguir para o interior. O guia de 2 dias na costa sul o comprime; o guia quantos dias no Peru ajuda a decidir se o desvio merece seu lugar. Navegue por circuitos prontos na central de tours e monte o seu na central de roteiros.

Melhores experiências

Atividades reserváveis com preços verificados e confirmação imediata no GetYourGuide.

From Nazca: 30-Minute Flight over Nazca Lines

From Ica: Flight over the Nazca Lines

Nazca Lines Flight from Pisco Airport